Budući da je struktura automobila složenija od strukture običnih mehaničkih proizvoda, proces montaže i zavarivanja je težak, a obim proizvodnje je velik, posebno je proizvodnja karoserije uvijek bila industrija s relativno koncentriranim visokotehnološkim aplikacijama.Ključ je uglavnom u velikim robotima za zavarivanje i kalkulatorima.Proizvodna linija za zavarivanje karoserije sastavljena od naprednihoprema za automatsko zavarivanje.   Većina karoserije automobila sastoji se od metalnih komponenti i dijelova za pokrivanje, te raznih unaprijed prilagođenih strukturnih dijelova, kao što su stubovi vjetrobranskog stakla, stubovi vrata, gornje šine vrata, prednji i stražnji blatobrani, prednji i stražnji paneli, gornji poklopci, itd. Komponente sastavljaju se zavarivanjem i zakivanjem, a zavarivanje je neizostavan korak u montažnoj liniji automobila.   Posljednjih godina su domaći veliki proizvođači automobila u osnovi prihvatilirobot za zavarivanjelinije za zavarivanje karoserije, a nekoliko njih je pokazalo vodeću svjetsku tehničku snagu.Među tim robotima, roboti za točkasto zavarivanje čine relativno veliki udio.Na primjer, postojat će više od 60 robota za točkasto zavarivanje koji će raditi na proizvodnoj liniji Jetta A2 body-in-white i automatske proizvodne linije za zavarivanje uradionica za zavarivanjekompanije FAW-Volkswagen Automobile Co., Ltd.   Posljednjih godina, laserska tehnologija karoserije za zavarivanje postupno je zamijenila tehnologiju otpornog točkastog zavarivanja, koja u osnovi može zadovoljiti savršene zahtjeve u obradi auto dijelova.Koristeći ovu novu tehnologiju, širina površine spoja između spojeva radnog komada može se smanjiti, što ne samo da smanjuje potražnju za pločama, već i povećava krutost tijela.Lasersko zavarivanje dijelova, u osnovi nema deformacija u dijelovima zavarivanja dijelova, brzina zavarivanja je veća i nema potrebe za toplinskom obradom nakon zavarivanja.Lasersko zavarivanje ima dobar potencijal u smislu radne efikasnosti, ekonomičnosti, sigurnosti, čvrstoće i otpornosti na koroziju.A ova nova tehnologija je također postala glavna mehanička oprema u industrijskoj proizvodnoj industriji.