Ovaj članakTTM Groupuglavnom analizira ideju smanjenja troškovamatrice za štancanje automobila, kako bi se pružile tehničke smjernice za preduzeća kojima je potrebna i pomogla preduzećima da završe kontrolu troškovaautomobili.U kombinaciji s ekonomijom, tehnologijom i drugim aspektima, smanjenje troškova automobilskih matrica za štancanje uglavnom je podijeljeno na sljedeće tri ideje

1. Podijelite razred materijala kalupa

Ako automobilska industrija želi u potpunosti smanjiti troškove štancanih kalupa, potrebno je eliminirati rasipanje materijala u proizvodnji.Automobilska industrija može klasificirati matrice za štancanje prema kvaliteti materijala za štancanje i podijeliti ih u razrede, tako da automobilska industrija može odabrati različite razrede kalupa za štancanje prema potrebama proizvodnje automobila, što ne samo da može poboljšati rad efikasnosti proizvodnje automobila, ali i učiniti da automobil zadovolji veće proizvodne potrebe.U proizvodnom procesu, ako automobilska industrija želi kontrolirati količinu proizvodnje, može promijeniti izbor razreda kalupa za štancanje, što može izbjeći velike ekonomske gubitke.

2. Garantovati standardizaciju rada

U procesu proizvodnje automobila zahtjevi za korištenjem kalupa za štancanje su relativno visoki.Ne samo da operateri moraju da izaberu standardne operativne alate, već takođe moraju da budu vešti u upotrebi kalupa za štancanje kako bi izbegli gubitak kalupa za štancanje u procesu proizvodnje.Budući da proizvodna radionica treba da proizvede veliki broj kalupa za štancanje, što će povećati troškove proizvodnje automobila, automobilska industrija treba da završi proizvodnju kalupa prema stvarnoj potražnji za automobilskim matricama.U isto vrijeme, automobilska industrija može obraditi upotrijebljene kalupe za štancanje, kako bi se poboljšala efikasnost korištenja materijala i promovirao održivi razvoj automobilske industrije.Stoga, automobilska industrija treba osigurati operativne standarde operatera, kako bi se ojačala kontrola troškova automobilske industrije.

3. Optimizacija kompletne matrice za štancanje

Kako bi se poboljšala stopa iskorištenja kalupa za štancanje u procesu proizvodnje automobila, automobilska industrija može napraviti odgovarajuća poboljšanja kalupa za štancanje, što može smanjiti gubitak materijala u procesu proizvodnje.Kako bi se smanjio otpad proizvodnih materijala, automobilska industrija može prilagoditi strukturu kalupa za štancanje, kao što je povećanje kontaktne površine između kalupa za štancanje i materijala, uglavnom ugradnjom šina s dvostrukim prorezima, koje ne mogu samo raspršiti gravitacija na matrici za štancanje, ali i poboljšanje Efikasnost upotrebe kalupa za štancanje poboljšava efikasnost proizvodnje automobila.Automobilska industrija može dovršiti optimizaciju kalupa za štancanje prema stvarnim potrebama proizvodnje, kako bi se postigao najbolji efekat smanjenja troškova