Theautomobil aparat za zavarivanjeje isto kao i opće sredstvo za zavarivanje.Njegova osnovna struktura se takođe sastoji od delova za pozicioniranje, steznih delova i steznih tela.Princip rada pozicioniranja i stezanja je također isti.Međutim, zbog specifičnosti oblika same konstrukcije za zavarivanje automobila, njena stezaljka za zavarivanje ima sljedeće karakteristike.

1. Komponenta za montažu i zavarivanje automobila je prostorna površinska struktura složenog oblika, a većina ih je sastavljena od tankih pločastih dijelova za štancanje (posebno karoserije), koja ima malu krutost i lako se deformira.Prilikom zavarivanja mora se pozicionirati prema svom obliku, tako da komponente pozicioniranja Raspored ima i karakteristike prostornog položaja.Element za pozicioniranje je općenito komponenta za pozicioniranje sastavljena od nekoliko dijelova.

2. Postoji mnogo prozora, otvora i rupa u automobilskim komponentama, pa se ovi dijelovi često biraju kao kombinirana površina za pozicioniranje

3. Proizvodna serija automobila je velika, a stepen decentralizovane montaže je visok.Kako bi se osigurala zamjenjivost, potrebno je osigurati konzistentnost sklopa i referenci pozicioniranja istog sklopa komponente, dijelova i sklopa, te da se što bliže referenci projekta (prostorna koordinatna linija mreže) poklapaju

4. Zbog visoke proizvodne efikasnosti automobila, često se koriste brze stezaljke kao što su ručne stezaljke na šarkama, pneumatske stege i pneumatske stege za polugu.

5. Uređaji za montažu i zavarivanje automobila su uglavnom specijalni uređaji, a prateći uređaji odgovaraju mehaniziranim i visoko automatiziranim proizvodnim linijama za montažu i zavarivanje automobila.

6. Zavarivanje karoserije automobila općenito usvaja otporno točkasto zavarivanje i zavarivanje zaštićeno CO2 plinom.Uređaj za zavarivanje treba da bude kompatibilan sa metodom zavarivanja kako bi se osigurala pristupačnost zavarivanja i otvorenost uređaja.

Za neke vanjske panele karoserije sa zahtjevima za izgled, površina točkastog zavarivanja ne smije imati udubljenja.Prilikom projektovanja strukture proizvoda treba uzeti u obzir da se zavarivanje završi na fiksnoj mašini za tačkasto zavarivanje.Potrebna površina treba da bude u kontaktu sa donjom ravninom elektrode, ili se prihvata jednostrano dvotačkasto zavarivanje.Neki modeli čak koriste ljepilo za rubove umjesto točkastog zavarivanja na porubnoj strukturi vrata, poklopca motora i poklopca prtljažnika kako bi se poboljšao kvalitet izgleda i otpornost proizvoda na koroziju.