TTM Group China pruža sveobuhvatne usluge za alate za štancanje automobila, alate i pribore za zavarivanje i automatizirane mjerače. Imamo veliko iskustvo u automobilskoj industriji. Ovlašteni smo dobavljač za većinu proizvođača originalne opreme (OEM). Naši Tier 1 kupci su širom svijeta.

Kao profesionalni proizvođač alata/kalupa za štancanje, željeli bismo podijeliti uobičajene nedostatke i rješenja alata za štancanje u automobilskoj industriji tokom proizvodnog procesa.

Greške 1. Deformacija prirubnice i dijelova za ponovno spajanje

Tokom procesa prirubnice i ponovnog zavarivanja, često dolazi do deformacije radnog komada. Ako se radi o proizvodnji nepovršinskih dijelova, to uglavnom neće imati veliki utjecaj na kvalitet radnog komada, ali ako se radi o površinskim dijelovima, sve dok postoji mala deformacija, to će uzrokovati velike nedostatke u kvaliteti i uticati na kvalitet cijelog vozila.

zašto:

①Zbog deformacije i tečenja lima tokom oblikovanja i procesa prirubljivanja obratka, doći će do deformacije ako materijal za presovanje nije zategnut;

②Kada je sila pritiska dovoljno velika, ako je površina za pritiskanje materijala za pritiskanje neravna i postoje zazori na nekim dijelovima, doći će do gore navedene situacije.

Kako:

①Povećajte silu pritiska. Ako se radi o materijalu za pritiskanje opruge, može se koristiti metoda dodavanja opruge. Za gornji materijal za pritiskanje zračnog jastuka obično se koristi metoda povećanja sile zračnog jastuka;

②Ako i dalje postoji lokalna deformacija nakon povećanja pritiska, možete koristiti crveni grafit da biste pronašli specifičnu problematičnu tačku i provjerili da li postoje lokalna udubljenja na površini veziva. U ovom trenutku možete koristiti metodu zavarivanja ploče veziva;

③Nakon što je vezivna ploča zavarena, ona se istražuje i spaja s donjom površinom kalupa.

Greške 2. Oštećeni čelik za obrezivanje

Oštećenja čelika uzrokovana raznim razlozima tokom korištenja kalupa imat će određeni utjecaj na kvalitetu obratka. To je jedan od najčešćih načina popravke u kalupu. Koraci popravke čelika nakon obrezivanja su sljedeći:

①Koristite odgovarajući štap za zavarivanje. Prije navarivanja, mora se odabrati referentna ravan za popravak, uključujući površinu za zazor i površinu koja nije za zazor;

②Označite liniju naspram prelaznog komada. Ako nema prelaznog komada, površina za zazor se može grubo izbrusiti pomoću unaprijed ostavljene referentne tačke;

③Površina za zazor se može popraviti na stolu mašine, a glina se može koristiti za pomoćno istraživanje i usklađivanje. Budite oprezni tokom procesa popravke, pokušajte pokrenuti presu što je sporije moguće i po potrebi podesite visinu kalupa da se otvara prema dolje, kako biste izbjegli oštećenje čelika za obrezivanje;

④Utvrdite da li je površina zazora ivice čelične obrezivanja u skladu sa smjerom rezanja.

Gore navedeno je sve što možemo reći o ovom članku, nadamo se da će pomoći čitateljima!