TTM Grupa je osnovana 2017. godine kao proizvodnja metalnih kalupa za štancanje, učvršćenja i uboda, opreme za automatizaciju za automobilsku industriju. U TTM-u imamo bogato iskustvo u čeliku i progresivnom alatu za livenje, transfer i pojedinačni alat, proizvodi se široko koriste u dijelovima automobilske strukture, sjedištima ,donji dio karoserije, šasiju itd. Želimo podijeliti s vama ono „Kako smanjiti troškove pečata za žigosanje automobila?“
Ovaj članak uglavnom analizira ideju smanjenja troškova matrici za žigosanje automobila, kako bi se pružile tehničke smjernice za preduzeća kojima je potrebna i pomogla preduzećima da završe posao kontrole troškova automobila.
U kombinaciji s ekonomijom, tehnologijom i drugim aspektima, smanjenje troškova automobilskih matrica za štancanje uglavnom je podijeljeno na sljedeće ideje

1. Podijelite razred materijala kalupa
Ako automobilska industrija želi u potpunosti smanjiti troškove štancanih kalupa, mora eliminirati rasipanje materijala u proizvodnji.Automobilska industrija može klasificirati kalupe za štancanje prema kvaliteti materijala za štancanje i podijeliti ih u razrede, tako da automobilska industrija može odabrati različite razrede kalupa za štancanje prema potrebama proizvodnje automobila, što ne može samo poboljšati efikasnost rada proizvodnje automobila, ali i da automobil zadovolji veće potrebe proizvodnje.U proizvodnom procesu, ako automobilska industrija želi kontrolirati količinu proizvodnje, može promijeniti izbor razreda kalupa za štancanje, što može izbjeći velike ekonomske gubitke

2. Garantovati standardizaciju rada
U procesu proizvodnje automobila zahtjevi za korištenjem kalupa za štancanje su relativno visoki.Ne samo da operateri moraju da izaberu standardne operativne alate, već takođe moraju da budu vešti u upotrebi kalupa za štancanje kako bi izbegli gubitak kalupa za štancanje u procesu proizvodnje.Budući da proizvodna radionica treba da proizvede veliki broj kalupa za štancanje, što će povećati troškove proizvodnje automobila, automobilska industrija treba da završi proizvodnju kalupa prema stvarnoj potražnji za automobilskim matricama.U isto vrijeme, automobilska industrija može obraditi korištene kalupe za štancanje kako bi poboljšala efikasnost korištenja materijala i promovirala održivi razvoj automobilske industrije.Stoga, automobilska industrija treba osigurati operativne standarde operatera kako bi ojačala kontrolu troškova automobilske industrije.

3. Optimizacija kompletne matrice za štancanje
Kako bi se poboljšala stopa iskorištenja kalupa za štancanje u procesu proizvodnje automobila, automobilska industrija može napraviti odgovarajuća poboljšanja kalupa za štancanje, što može smanjiti gubitak materijala u procesu proizvodnje.Kako bi se smanjio otpad proizvodnih materijala, automobilska industrija može prilagoditi strukturu kalupa za štancanje.Na primjer, povećanje kontaktne površine između kalupa za štancanje i materijala može se postići uglavnom ugradnjom šina s dvostrukim prorezima, koje ne samo da mogu raspršiti gravitaciju na kalupu za štancanje, već i poboljšati pritisak štancanja.Efikasnost upotrebe kalupa može poboljšati efikasnost proizvodnje automobila.Automobilska industrija može dovršiti optimizaciju kalupa za štancanje prema stvarnim potrebama proizvodnje, kako bi se postigao najbolji efekat smanjenja troškova.

Iznad je sve što želimo podijeliti u ovom članku, nadamo se da će vam svima pomoći!