Alat za inspekciju igra ulogu potpore cijelom alatu za inspekciju i predstavlja temelj alata za inspekciju. Čvrst i stabilan je njegov osnovni zahtjev. Također igra ulogu nošenja mobilnog uređaja za inspekciju. Veliki alati za inspekciju se uglavnom izlijevaju kao cijeli kostur i baza, što zahtijeva ugradnju mobilnog valjka u svaki od četiri ugla, tako da kompletan "temelj" uključuje donju ploču, kostur i valjak, među kojima je donja ploča nezamjenjiva. Manji alati za inspekciju su također korisni - čelične cijevi zavarene u okvir za honovanje, lagane su i praktične. Dodatni ZAHTJEVI - Za sve vrste vijčanih spojeva s osnovnom pločom moraju se osigurati opružne podloške dovoljne čvrstoće.

Okvir uređaja može biti u obliku podijeljene kolone ako se koristi samo za inspekciju dijelova sklopa. Veza sa donjom pločom usvaja vijčani skelet, a baza je uglavnom izrađena od aluminijske legure s visokom preciznošću obrade. Shanghai Volkswagen obično preporučuje domaći: GBZL101. Materijal mora proći proces termičke obrade kao što je uklanjanje napona: mali mjerač usvaja osnovnu ploču od aluminijske legure.

Također se može podijeliti na dijelove za detekciju (kao što je funkcionalna površina) i dijelove koji nisu za detekciju (kao što je nefunkcionalna površina). Dijelovi unutrašnje i vanjske opreme automobila, posebno plastični dijelovi, imaju složenu površinu i više lokalnih karakteristika, slabu krutost i druge karakteristike, što rezultira teškim pozicioniranjem, podupiranjem i stezanjem, tako da je dizajn oblika alata vrlo važan. Nakon što je završen dizajn tijela alata, položaj i veličina donjeg sklopa određuju se prema tijelu alata, a kartica oblika se postavlja u ključni dio koji se testira.

Za materijal dijela karoserije, veliki tester treba da usvoji smolu (inženjersku plastiku) koja se može obrađivati, dok mali tester može koristiti aluminijumsku leguru.
Ključne tačke dizajna rasvjetnih tijela.

Prije dizajniranja alata za inspekciju, obavezno pažljivo proučite crteže proizvoda, "detaljno razumite" veličinu i zahtjeve za usklađenost dijelova, ako je moguće, pažljivo ispitajte uzorke i uzorke automobila, kao i unutrašnju strukturu pregledanih dijelova i njihove vanjske koordinacijske odnose -- prvo, kako biste postigli jasno razumijevanje suštine. Prilikom dizajniranja, potrebno je u potpunosti uzeti u obzir strukturu modernog mjernog alata i njegovu upotrebu kao mjernog nosača (mjerni nosač je vrsta pomoćnog nosača pri mjerenju dijelova koordinatnom mjernom mašinom), kombinirajući mjerni alat i mjerni nosač u jedno, što može efikasno uštedjeti troškove proizvodnje.

U principu, položaj detektovanog dijela postavljenog na alat treba biti konzistentan s njegovim položajem u koordinatnom sistemu tijela, a referentna dimenzija treba biti postavljena u koordinatnom sistemu tijela. Osigurajte da se referentna ravan i referentna rupa na podlozi mogu lako koristiti za uspostavljanje referentnog koordinatnog sistema koji je konzistentan s koordinatnim sistemom tijela, odnosno da su koordinate označene referentnom ravninom/rupom vrijednosti u koordinatnom sistemu tijela. Tijelo i donja ploča alata moraju biti označeni na svakih 100 mm u smjerovima X, Y i Z.

Dobar dizajner alata trebao bi biti u stanju sažeti i razumjeti. Da napravimo analogiju, bez obzira da li se radi o mjernom nosaču ili uskom mjernom instrumentu, njihov strukturni dizajn je do određene mjere sličan kineskoj kaligrafiji. Kineska kaligrafija obraća pažnju na bijelu tkaninu, pravilnu debljinu, dobro raspršene tačke, simetriju, lijevu i desnu ravnotežu, ukupnu koordinaciju i ukupnu ljepotu. To bi trebao biti slučaj i prilikom dizajniranja uređaja za izradu automobilskih dijelova u proizvodnji, osigurava sigurnost i brzinu obrade automobilskih dijelova i poboljšava kvalitet automobilskih dijelova.